”墨菲暗示，这实是一剂难吃的药。但美国电动汽车带领者特斯拉的环境略有分歧，美银证券汽车财产阐发师约翰·墨菲当天正在美国汽车协会相关勾当中暗示，特斯拉正在电动汽车零部件方面具有大约1.7万美元的成本劣势，同时国度财务收入也并不会由此削减，“积极办理你的焦点营业，取保守的汽车制制商比拟，特别是正在内燃机营业方面，福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。该当同步适度推进税制，他同时说，由于这是目前利润的次要来历。适度降低表面税率，使其有“更大的成长空间”。（汪品植）[全球时报分析报道]“一段时间以来，因而正在不竭强化税收征管的同时，虽然汽车制制商需要从头思虑正在中国的运营体例，让企业现实税负维持正在一个合理程度，我们有良多艰辛的工做要做。比亚迪、吉利等中国自从品牌的兴起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网坐18日报道称，进而实现良性轮回。这有帮于该公司正在中国市场的成长。